Hệ thống treo ô tô bao gồm nhiều bộ phận chính, phối hợp với nhau để đạt được các chức năng cốt lõi như giảm chấn, truyền lực, kiểm soát quỹ đạo chuyển động của bánh xe, đồng thời tăng cường khả năng xử lý và sự thoải mái.
Cần điều khiển (Cánh tay A{0}})
Có hình chữ A hoặc hình tam giác, nối bánh xe (tay lái) với thân xe hoặc khung phụ.
Cho phép bánh xe di chuyển lên xuống trong khi vẫn duy trì quỹ đạo chuyển động chính xác.
Vật liệu đa dạng: hợp kim nhôm (nhẹ), thép (cường độ cao).
Chứa các ống lót và khớp cầu để giảm rung động và cho phép chuyển động theo nhiều hướng.
Triệu chứng lỗi: tiếng ồn bất thường, lệch trục, mòn lốp không đều.
Khớp bi (Khớp bi trên/dưới)
Tương tự như khớp của con người, kết nối cánh tay điều khiển với tay lái hoặc bánh xe.
Hỗ trợ chuyển động bánh xe theo chiều dọc và chiều ngang linh hoạt, thích ứng với hành trình lái và hệ thống treo.
Sự mài mòn có thể gây ra tình trạng lái không ổn định, tiếng ồn và các mối nguy hiểm về an toàn.
lò xo cuộn
Chịu và đệm tải trọng thẳng đứng, hấp thụ tác động của mặt đường.
Được sử dụng rộng rãi trong các phương tiện chở khách, kết cấu nhỏ gọn, không cần bôi trơn.
Chỉ chịu lực thẳng đứng, không truyền lực dọc và lực ngang.
Giảm Chấn (Damper)
Hoạt động với lò xo, sử dụng giảm chấn thủy lực để ngăn chặn sự bật lại của lò xo và ngăn chặn sự dao động liên tục của thân xe.
Các lỗi thường gặp: rò rỉ dầu, gây tiếng ồn bất thường.
Các loại bao gồm-ống đôi,-sống đơn chứa khí-, v.v., một số có khả năng giảm chấn có thể điều chỉnh được.
Thanh Sway (Thanh chống{0}}Cuộn)
Kết nối hệ thống treo bên trái và bên phải, giảm độ rung của thân xe khi vào cua.
Cải thiện độ ổn định khi xử lý, đặc biệt đáng chú ý khi lái xe tốc độ cao hoặc hung hãn.
Ống lót tay điều khiển
Nằm ở phần tiếp nối giữa cần điều khiển và thân xe, được làm bằng cao su hoặc polyurethane.
Đệm rung, giảm tiếng ồn, cải thiện sự thoải mái.
Lão hóa hoặc nứt có thể gây ra-sự mất ổn định khi lái ở tốc độ cao và tiếng ồn xóc nảy.
Cơ cấu dẫn hướng (như Tay lái, Thanh giằng, v.v.)
Kiểm soát quỹ đạo chuyển động của bánh xe, đảm bảo các thông số căn chỉnh chính xác (ví dụ: độ khum, độ chụm).
Bao gồm các thành phần như cánh tay dưới, cánh tay trên và cánh tay lái.
Chặn va chạm và che bụi
Bump Stop: ngăn-nén hệ thống treo quá mức.
Tấm che bụi: bảo vệ phần bên trong của bộ giảm xóc khỏi bụi và bùn.
Tấm che bụi bị hư hỏng sẽ làm giảm đáng kể tuổi thọ của bộ giảm xóc.
